WAARSCHUWING DEELLADINGDIEFSTALLEN

I.v.m. de problematiek van de deelladingdiefstallen (zogenaamde parkingdiefstallen) geven wij graag de volgende waarschuwing van de Federale Gerechtelijke Politie Turnhout door: Uit recente onderzoeken blijkt dat rondtrekkende dadergroepen, vooral Albanezen en Roemenen, hun werkwijze in zake het stelen van deelladingen aanpassen.
Ik zou willen vragen, vooral aan de transportbonden, om hieraan zoveel mogelijk publiciteit te ma-ken zodat de vrachtwagenbestuurders hiervan in kennis zijn gesteld. Werkwijze Albanezen:

Men komt met een oude personenwagen ter plaatse. Deze wagen is meestal voorzien van een En-gelse nummerplaat. Deze voertuigen worden meestal voor export in Engeland aangekocht en met de nummerplaat naar het vaste land gebracht. Zonder zich in te schrijven of te verzekeren rijdt men in West-Europa rond om feiten te plegen. Indien men betrapt zou worden, laat men het voertuig ach-ter en kan de identiteit van de eigenaar/gebruiker niet achterhaald worden.
Personen in deze auto doen een verkenning op de parkings en hebben contact met een tweede voertuig (bestelwagen-kleine vrachtwagen 7,5 ton) Hierin zitten de dieven.
Men licht hen in van welke vrachtwagen moet bekeken worden.
Wanneer men gebruik maakt van een vrachtwagen 7,5 ton, parkeert men zich tussen de andere vrachtwagens en gaat men 'zogezegd' slapen. Na enkele uren gaat men op de parking op pad. Meestal begint men met de vrachtwagen ernaast zodat men vanuit de ene vrachtwagen kan overla-den naar de andere. (dus zonder te moeten rondlopen op de parking).
Ook deze vrachtwagens zijn meestal in Engeland gekocht voor export en het gaat om oude vracht-wagens.
Er zijn al verschillende Albanezen gearresteerd met deze werkwijze.

Werkwijze Roemenen:

Deze maken meestal gebruik van Franse en Engelse voertuigen. Ook voor export, ook niet inge-schreven noch verzekerd.
Ze doen hetzelfde als de Albanezen.
Nu recent, afgelopen week, werd een bijkomende werkwijze vastgesteld.
Men komt met een trekker-oplegger op de parking en parkeert tussen de andere vrachtwagens. Een Engelse auto is ook op de parking en doet meer dan waarschijnlijk de verkenning. Tijdens de nacht breekt men in naast de oplegger die naast hen staat. Ditmaal geladen met laptops. De diefstal wordt opgemerkt omdat er een alarm afgaat (noot: reden dat we intensief met onze werkgroep moeten verder werken omdat het werkt op het terrein!!!!). De vrachtwagen van de Roemenen vertrekt. De chauffeur (benadeelde) had het niet door dat de vrachtwagen met de diefstal te maken had. Hij ver-telde de politie dat het alarm afging en zijn buurman vertrok. Hij dacht niet aan een link. De slimme politieman wel en vroeg gegevens van deze vrachtwagen. Het ging om een trekker oplegger voorzien van Franse nummerplaten. Deze vrachtwagen kon een eind verder worden opgemerkt en aan de kant gezet. De inzittenden (twee) konden gaan lopen.
Eén dader werd met een speurhond in de bossen gevat. (Roemeen).
Nu blijkt dat de vrachtwagen in Frankrijk was gestolen (ouder type) en men had nummerplaten ge-bruikt (ook Franse) van een gelijkaardig voertuig die nog niet als gestolen stonden geseind. (zeer recent). Dus men steelt een vrachtwagen (kan langer geleden zijn) en men gebruikt nummerplaten die zeer recent gestolen zijn en dus nog niet in de databanken van de politie zijn opgenomen.
(noot: in de gestolen vrachtwagen werden ook een partij bidons en een darm voor brandstof te ste-len aangetroffen)
Dus: Graag de vrachtwagenbestuurders erop wijzen dat het nu niet alleen meer gaat om auto's en bestelwagens die 's nachts de parking oprijden maar ook om vrachtwagens die tussen de anderen gaan staan en 's nachts hun slag slaan. Bij dergelijke diefstallen is het nadeel meestal meer dan 3 paletten omdat men meer kan laden. Het gaat dan meestal om 8 paletten (vrachtwagen 7,5 ton).